【权威发布】几江大桥通车在即，单行、禁停、上下桥…您想知道的全在这儿！
快了快了
小伙伴们期待的几江长江大桥
拟定于7月8日正式通车
有多少小伙伴是和小布一样
掰着手指头计算通车倒计时的？
那么，现在大桥各项准备进展如何？
通车后上下桥该怎样走？
周边地区停车问题怎样解决？
……
想必这些都是大家迫切想知道的
针对市民关注的上述问题，今天上午9:30，区政府新闻办组织召开几江长江大桥通车准备工作新闻通气会，区公安局、区交委、区市政园林局、滨江新城管委会等单位就大桥建设情况及通车的相关准备工作情况、通车后交通组织方式、公共交通组织方案以及如何解决周边地区停车问题等内容进行了沟通。江津日报、江津电视台、江津网等区内新闻媒体，部分群众代表、热心网民代表受邀参会。
一、大桥通车准备工作咋样了？
会上，滨江新城管委会副主任韩勇介绍了大桥建设及通车的相关准备工作情况。
大 桥
基本情况
江津几江长江大桥项目总投资约20.3亿元，大桥为主跨600米双索面悬索桥，南岸采用重力式锚锭，北岸为隧道式锚碇，南起江津几江街道滨江路东门口，北至德感浒溪口，全长1897米，桥面宽33米，设计时速50公里，双向6车道，主线设南北两座立交分别与长江两岸滨江路相接。
匝 道
设置情况
几江长江大桥南岸引桥共设置3个匝道，主线引桥长400米，双向两车道，落地于东门转盘；上桥匝道长300米，单向两车道，起于区中心医院东门分院正大门；下桥匝道长369米，单向两车道，落地于区政府北大门后接入滨江路；几江大桥北岸设置5个匝道，其中主线引桥长637米，双向六车道，落地于轨道交通江津站连接南北大道；分别预留了从德感滨江路东段上主桥后至几江城区的上桥匝道长168米，单向单车道；从德感滨江路东段上主线引道至南北大道的上匝道长641米，其间有216米的隧道，单向单车道；从主桥下德感滨江路东段的下桥匝道长441米，其间317米的隧道，单向单车道；从主线引道至德感滨江路东段的下匝道长181米，单向单车道。
几江长江大桥南引桥效果图
大 桥
建设历程
大桥于2012年11月正式动工建设；2012年12月5日，大桥北岸首根主墩桩基浇铸完成；2013年5月10日，大桥主墩最后一个承台顺利浇筑完成，提前实现了出水目标；2014年10月27日，大桥北岸进入隧道式锚碇施工，也标志着国内最长锚塞体隧道式锚碇开挖掘进；2015年8月22日大桥猫道承重索开始架设，标致着猫道架设施工正式启动，南北两岸实现“手牵手”；2016年3月31日，大桥最后两片钢箱梁成功合龙，标志着大桥主体工程全面完工。
通 车
准备工作
目前，大桥已完成了沥青铺设、桥面标志标线、路灯、栏杆、隔音屏障等附属工程，主桥和引桥已先后通过了荷载实验,预计于今年7月8日正式通车。
后 续
完善工作
通车后，后续将尽快完善大桥南岸周边的市政道路和绿化景观工程，根据施工安排预计于10月份东门路将恢复两车道、大同路东城家苑段将恢复单车道、大桥南锚碇两侧分别将新建两车道；同步还将完善周边的绿化景观，绿化面积约6499㎡，硬景面积约7923㎡，内设有小广场、健身活动器材、停车场，同时在桥下设有多个半圆形坐凳和花台为周边市民提供休闲休憩的空间。
二、通车后上下桥该怎样走？
周边交通如何组织？
随后，区公安局交巡警支队副政委刘鹏介绍了几江大桥南岸引道周边道路交通组织方案及通车后加强相关地区交通秩序维护的措施。
南岸引道
周边道路交通组织
（一）上桥流线
1.塔坪路—东门转盘—几江大桥
2.滨江大道—滨江大道原人民医院路口—大同路上桥匝道
3.塔坪路—东门转盘—金钗井路—大同路上桥匝道
4.南门路—电力公司分流道—塔坪路—几江大桥
（二）下桥流线
1.几江大桥—东门转盘—塔坪路
2.几江大桥—东门转盘—南门路
3.几江大桥—区政府下桥匝道—滨江大道
（三）单向通行道路
1.金钗井街：只能由东门转盘经金钗井街往大同路方向行驶。
2.金钗井街与大同路路口只能由文化馆便道往滨江大道方向行驶。
3.金钗井街与大同路路口左转可往原人民医院方向行驶（禁止原人民医院路口往金钗井街方向行驶）。
4.原养路段只能由滨江大道往原人民医院方向行驶。
（四）禁止停车路段
1.塔坪路全路段禁止停车
2.金钗井街全路段禁止停车
3.滨江大道原人民医院路段全路段禁止停车
4.文化馆便道全路段禁止停车
5.南门路全路段禁止停车
6.电力公司分流道（原皮革厂路段）全路段禁止停车
7.区政府北大门至滨江大道全路段禁止停车
（五）限货
塔坪路往东门转盘方向全天禁止1t以上货车通行。
相关地区
交通秩序维护措施
1.在几江大桥周边道路重要交通节点处设置执勤岗，疏堵保畅，确保不发生长时间、大面积拥堵。
2.在大桥周边重要道路增设巡逻线，保证上下桥道路通畅。
3.加强宣传，在东门转盘处增设LED显示屏。引导驾驶员尽快熟悉大桥通车后的通行线路。
4.涉及公交车线路，因几江大桥周边辅道尚未完工，在此期间原养路段允许公交车双向通行；在大同路与原养路段路口允许公交车左转通过莲花石路往长风路方向行驶。几江大桥周边辅道修建完工后，公交车行驶线路将及时调整至正常运行线路。
交通指示牌
及监控设施
1.大桥及周边道路（塔坪路、金钗井街、南门路等）交通设施，包括指路标牌、警令标牌等预计于7月6日设置完成。
2.监控设备，包括单行道逆向行驶抓拍、重要路段违法停车抓拍设置正在稳步推进中。
3.在对几江大桥南岸引桥周边道路流量监测的基础上，适时推进智能交通建设。
三、通车后公交线路如何安排？
对于大桥通车后公共交通组织方案，区交通运输管理处处长钟少奇做了如下介绍。
经大桥到滨江新城
公交线路
几江大桥正式通车后，将开行205路公交车和即将恢复运行302路公交车。205路公交车运行线路起点为鼎山公园，经鼎山大道、塔坪路、几江大桥、行政中心等14个站点后至终点滨江春城，前期投入运行车辆6台，车型为10.5米长宇通新能源公交车。即将恢复运行的302路公交车运行线路由几江城区经几江长江大桥至双福。
相关公交线路
调整情况
由于几江大桥通车后南桥头片区部分路段将实行单向通行，为确保群众出行不受影响，受单向限行影响的公交车作以下调整：101、203公交车的运行线路始发站由金钗井调整为原人民广场路，避开单向通行路段。202路公交车往滨江路方向运行时，原养护段路段允许其逆向行驶（约100米）；往东门转盘方向运行时，大同路、金钗井路允许其逆向行驶（约200米），并完善标识标牌。
四、通车后大桥南岸周边区域如何停车？
会上，区市政园林局副局长李政泽就大桥通车后相关地区停车问题应对方案做了介绍。
这些停车位
将取消
几江大桥建成通车后，为保障南岸引道周边区域道路交通畅通，将取消滨江路、东门路等7条街道设置的261个路内停车泊位。其中涉及滨江路区农委至车渡路口87个泊位；金钗井路45个泊位；大同路四牌坊小学段8个泊位；江舟大酒店背后怡然街14个泊位。加上之前因大桥施工已经拆除的东门路52个泊位、南安街42个泊位，环城南路13个泊位。预计上述路内停车泊位取消后，将会给几江大桥南引道周边区域道路路内停车带来影响。
相关区域停车需求
这样疏解
1.东门路—塔坪路片区现有云鼎阳光小区配建的2个车库，有停车泊位1100个，滨江路水映康城小区配建车库1个，有停车泊位460个，共计1560个泊位。据统计，现有富余泊位约1000个，向社会车辆开放。
2.即将投入使用的祥瑞大道停车库有泊位638个，明月香山小区配建车库有泊位800个，有比较多的富余泊位将对社会开放。
3.老中心医院内设停车场有泊位60余个，富余泊位可向公众开放。
4.利用金钗井片区通过背街小巷整治后的空坝以及符合条件的道路，在不影响消防通行的情况下可增设30个停车泊位。
5.对滨江路车渡路口至水映康城段和文化馆附近符合条件的人行道可施划路内停车泊位70个。希望几江大桥南岸周边区域内受影响的车主可选择就近在上述地方有序停放，尽量入库停放。
此外，待几江大桥地面工程完工后，相关部门将计划利用南岸引道下的空地拟建公共停车场，规划设置150个停车泊位，目前正在设计方案。待几江大桥建设项目部撤除后，将加快实施建设，以有效缓解受影响区域内的停车难问题，尽量为市民提供更多的停车设施。
随后的现场交流问答环节，部分媒体、群众和网民代表就大桥通车进行了现场提问。
有媒体记者问及几江大桥项目承建方在江津的感受，对此，中建六局桥梁公司副总经理田国印表示，3年多来，大桥建设团队攻克了多装饰槽主塔施工、建筑物集中区大尺寸沉井施工、山岭区软弱地层隧道式锚碇施工、跨越既有线成渝铁路施工等众多技术难题，终于在安全、质量全面把控的前提下高效率建设完成。未来，中建六局将继续一如既往的关注和支持江津区的建设发展，把江津作为中建六局的重点区域市场，并祝愿江津区的发展更加美好。
随后，来自鼎山街道东门社区的刘大爷问及大桥通车后及后续建设过程中的噪音、废气、扬尘等问题将如何解决。对此，区环保局副局长郑洪答复称，将通过设置声屏障、限速、禁鸣标志等对噪声进行跟踪监测和治理。同时，对道路沿线增设绿化隔离，利用植被吸收吸附作用，降低废气影响，并对桥面及匝道进行清扫及洒水清洗作业，控制扬尘。
有网民提出，大桥通车后行人和非机动车辆是否可以上桥通行。对此，滨江新城相关负责任人表示，几江长江大桥只有主桥设有两米宽的人行通道，南岸上下主桥的匝道上没有设人行通道，市民只能从南岸滨江路通过上下桥旋转梯步上下主桥，但目前上下主桥的旋转梯步由于受主桥施工的影响还无法实施，预计于今年11月将建成，届时市民才能步行上桥；大桥主桥车道均为机动车道，没有非机动车道，且南岸匝道纵坡较大，不适合非机动车辆通行，因此非机动车辆不能上桥通行。
最后，有媒体记者问到，许多市民注意到大桥通车后南引桥还存在“断头路”，对于“断头路”后续会怎样建设，目前安全怎样保障?对此，滨江新城管委会副主任韩勇表示，目前大桥上下桥车道数与主桥车道数一致，均为双向六车道，并且上下桥分流到了滨江路和东门转盘两个方向，可以保证近期交通需求。同时，考虑长远的需求，预留了大同路下桥匝道和东门转盘下桥引道。大家注意到的引桥“断头”实为预留通道，相关单位将会严格按照交通安全规范做好防范措施，确保安全。
（来源：@江津发布）